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近日獲悉，日本精工開發出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承，其摩擦損失約比原產品小20%，且能適應嚴酷的使用環境。該產品應用于汽車NSK 71938CDB 角接觸球軸承變速箱，可有助提高車輛的燃效。

　　據介紹，由于機械式油泵的混合動力車在依靠馬達行駛的情況下，油泵并不工作，因此短時間內不會向軸承供應潤滑油;加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤IKO TALM1512 滾針軸承滑油的車型日益受到關注 ，因此對軸承的要求也越來越嚴格。

　　該產品利用樹脂保持器的特點，實現了復雜形狀成型和內部空間的最小化，從而防止多余的潤滑油流入內部，減小了旋轉阻力;另外，保持器內部設置油池IKO 使該產品可向滾子滑動部穩定地供應潤滑油;新產品還運用了分析技術確保了保持器形狀所需要的強度。

　　保持器共有三種材質可供選擇，PA66、PA46和添加SKF軸承 劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。