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  近日，山東華泰軸承制造有限公司的科研人員正在利用新購進的惠普圖形工作站對軸承彈性體受力狀況進行有限元分析。該公司副總經理李學超表示：“利用圖形工作站可有效提高企業的新產品研發能力，同時，為產品質量提供可靠保障并能降低研發成本。”

    2010年，山東華泰軸承制造有限公司軸承銷量達到歷史最好水平，實現銷售收入3.2億元，其中絕大部分來源于公司自主研發的具有完整知識產權的NSK 71938CDB 角接觸球軸承高新技術產品。

    在該公司的生產車間，工人正在緊張地生產該公司自主研發成功的汽車ABS剎車輪轂軸承單元。李學超說：“這款軸承可有效減少汽車剎車距離，提高NSK 626V 深溝球軸承汽車可靠性。”據了解，汽車ABS剎車輪轂軸承單元包含9項國家專利，是一款名副其實的“智慧”軸承單元，它將傳統軸承的附加值提高5倍。

    據了解，山東華泰軸承一向重視依靠科技創新帶動 企業轉型升級，積極與洛陽軸承研究所合作，不斷開發新產品，提高企業的市場競爭力，努力實現傳統機械產業的高新化。目前，公司擁有科研人員42名，占企業職工總人數的10%，每年的科研投入達到1700萬元，占企業銷NSK 售收入的5%，并擁有全省軸承行業中惟一一家的博士后科研工作站。公司研制開發的低噪音軸承以精度高、噪音低、少異音、結構先進和壽命長等優點通過了新產品鑒定，填補國內空白，被海爾、美的等知名家電企業確認為定點配套廠家。

    在做好家電用靜音軸承的同時，山東華泰軸承制造有限公司不斷延伸企業生產鏈，自主研發的汽車用水泵軸連軸承的產能居全省首位，生產的汽車軸承為德國奔馳公司提供售后市場配套，并遠銷歐美及東南亞等國家和地區。2010年，公司參與修訂起草了《滾動軸承電機用深溝球軸承技術條件》和《滾動軸承水泵軸連軸承》2項國家機械行業標準，獲得國家7項專利，其中有2項是發明專利，榮獲省SKF軸承 機械工業科技進步一、二等獎各一項。面對新能源汽車蓬勃發展之勢，公司及時調整研發重心。2010年，公司獨立研發的具有自主知識產權的電動汽車用軸承及零部件系列產品，緊跟國家發展新能源汽車的步伐，投入市場以來產銷兩旺，呈現良好的發展態勢，并被列入2010年度國家火炬計劃。

    公司有關人士表示，汽車用軸承市場潛力巨大。公司將依托博士后科研工作站這一平臺，在新能源汽車領域取得新的突破，開發出更多的新產品，占領市場，提高企業核心競爭力。