koyo鐵路車輛車軸軸承強度條件十分高，而且軸箱的裝置環境很有限制，于是通常運用設計緊湊、額定負荷大的軸承，即與一般軸承比較寬度尺寸較大的雙列軸承。

總結以下幾兩點點：
1.合適快速轉動，于是由所以別離型構造，koyo軸承的保護保養容易，所以使用率很多。

2.內圈帶擋邊的軸承不僅可接受徑向負荷，還可接受一定程度的軸向負荷，因而用于接受軸向負荷的球軸承可不要。


將koyo軸承固定在軸上時，大多運用緊定套、螺母、止動片和止動塊。這是因為裝置與拆卸十分容易，并且已由JIS標準化。
一.標準中規則的koyo軸承螺母可為緊固件，退卸套和軸所公用。
二.止動片和止動塊起避免螺母滾動的效果。
止動片用于內徑類型40以下的koyo軸承，止動塊用于內徑類型44以上的koyo軸承。