大部分軸承座使用中，使用的潤滑脂對軸承進行潤滑，根據使用的情況，安裝時的初始光滑脂可以有效延長軸承運用壽命，在較高負載、溫度或速度下，因為機械負載、老化和污染增加，潤滑脂會在使用時將會失去其潤滑能力，在此處境之下，務必增加或換新潤滑脂了。
若是要對軸承座內軸承進行不定時的潤滑，則全部的軸承座都可配備潤滑脂加注嘴，大部分軸承座外殼現已標配了一個或多個潤滑脂嘴，倘若是沒有潤滑油嘴，則建議運用潤滑脂襯套，從而可以保證軸承方位持續的重新潤滑。
倘若需要重新的潤滑軸承座外殼，則可能在軸承外殼內部遺留過量潤滑脂，這時比較容易造成軸承溫度升高，直至軸承過熱，為了避免此情況發生，部分軸承座安裝單元，尤其是在強度工作溫度之下，安裝了潤滑脂調節盤，潤滑脂調節盤可確保鏟除多余的潤滑脂，從而避免了軸承外圈上涂抹過多的潤滑脂。
需重點關注的是，對軸承進行再潤滑前，務必要確認新潤滑脂與現有潤滑脂是否相容性。
油潤滑比脂潤滑應用廣泛得多，油潤滑有務必提供油和油位監測安裝，在油循環潤滑的情況下，還需泵來發生油流，除此之外，油潤滑對軸承的密封提出了較高的條件。
若軸承的運行要求，潤滑脂潤滑滿足不了，或者軸承方位散熱有必要在潤滑劑上進行，亦或其他機器元件，如齒輪等，主張運用油潤滑，礦物基潤滑油主要用于軸承潤滑，在很高或低的溫度下，這時建議使用合成油了。
潤滑油的粘度開始取決于軸承的運用溫度，在正常作業條件下（室溫<25℃），40℃時所需粘度約為60-120 mm2/S。在較高的室溫（30-50℃）下，或在低空氣循環和/或外部加熱的小房間中，40℃下所需的粘度約為120-190 mm2/S。
若軸承散熱不利，或者軸承運行速度小于極限轉速的20%時，應選擇更高粘度的潤滑油，若軸承轉速高于極限轉速的70%時，應運用粘度較低的潤滑油。
