推力球分單向和雙向，環(huán)雙向推力球軸承滾道計劃安裝之間的接觸角平面軸承鋼球，一般90 °，單方向軸向載荷承擔，不適合高速旋轉。這些軸承可分為3個球為這兩個已知的3塊夾球，NSK 7003C/DB角接觸球軸承是圓弧形凹槽。
推力球軸承是安裝在中間軸圈和兩個在中環(huán)外圈與外圈之間已經加入了鋼球，能承受軸向載荷均感覺。
與外部環(huán)型飛機座位飛機座位，座位的排列類型和類型的平面軸承墊圈的座位排列。在單向，雙向推力軸承鋼保持架沖壓成型通常使用。
球一籠（推力球軸承），一樹環(huán)（與緊身軸）和1座圈與同一個適合軸承軸孔間隙（）與氣球中環(huán)和座椅之間的旋轉軸環(huán)。不能承受一個方向的軸向載荷，可承受徑向負荷。由于軸向載荷是均勻地分布在每一個球，這樣，容量較大，但工作時，溫度越高，允許較低的速度。

推力球軸承不能限制軸或住房的徑向移動，但限制在一個方向軸和外殼的軸向運動，使這些軸承通常與軸承配合使用。安裝，軸和住房必須仍然是一個同心軸孔，否則會造成應力集中，軸承過早損壞。為了消除這種不良現(xiàn)象，可與環(huán)直徑和外殼孔目前只剩下0.5至1毫米的徑向間隙。中線軸，案件應當確保表面支撐，不傾斜軸和應變或負荷分布將是不平衡的，由于軸承損壞原因過早失效。為消除軸承軸線傾斜，可以對滾動如耐油橡膠，皮革，NTN 16044深溝球軸承或表面上的空間使用靈活的球環(huán)路面材料表面出席推力。

推力球軸承是可分的，這取決于它們的結構在任何一個方向和推力軸承推力球。單向推力軸承可以支持在一個方向的軸向載荷，雙向推力球軸承可以支持兩個方向的軸向載荷。他們都不能承受徑向載荷。推力球軸承是一個座椅結構，只留下了座椅的安裝球形，SKF軸承返回球形減少了安裝錯誤。

推力球軸承主要用于汽車，工業(yè)機床。

L的3類型：511XX，512XX，513XX，514XX
5月2日類型：522XX，523XX，524XX
三球面滾子推力：294XX，293XX，292XX